大陆合作达姆施塔特工业大学 研发机器学习高级驾驶员辅助系统

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据外媒报道,德国技术公司大陆集团(Continental)合作德国达姆施塔特工业大学(TU Darmstadt)研发了一款机器学习汽车系统,旨在为城市交通中的驾驶员提供支持,并且其已经将该系统安装到汽车原型中。

来自传感器的数据能够帮助驾驶员在左转、进入环形交叉路口或左右交叉路口时评估交通状况。机器学习在高级驾驶员辅助系统中发挥关键作用,并且该算法能够根据一系列车辆数据创建一个始终保持最新状态的驾驶员档案,从而调整城市助理系统(City Assistant System)给出的驾驶操作建议,使之与驾驶员驾驶风格保持一致。

达姆施塔特工业大学汽车工程研究所所长Hermann Winner表示:“我们研究所与大陆集团合作的目的是将自适应系统作为研发解决方案的手段,此类解决方案通常都因缺乏适应性而尚未解决。我们的研发成果将有助于进一步提高车辆内部以及其他道路使用者的安全。”

高级驾驶员辅助系统必须分析驾驶员驾驶风格,进而分析他们对安全和风险的主观感觉,以便在复杂交通情况下,给出驾驶员能够接受的驾驶建议。在机器学习的基础上,则可快速准确地创建驾驶概况,从而评估驾驶员行驶过程中的一系列数据。

机器学习算法在汽车系统中变得越来越普遍。2015年,使用人工智能的车辆系统单元达到700万,预计到2025年将增加到2.25亿。大陆集团底盘与安全部门系统与技术主管Ralph Lauxmann表示:“信任是接受高级驾驶员辅助系统的基础,同时也是无事故驾驶的重要组成部分。”

博世,全球第一大汽车零部件供应商;大陆,全球第四大汽车零部件供应商。两家公司为汽车业务提供的广泛的产品组合,每年能够产生数百亿美元的销售额。现在,两家公司的竞争正转向车载电脑领域,车载电脑未来有可能控制汽车内所有以电子和软件为中心的功能。博世车载电脑(图片来源:博世)博世在12月16日表示,自今年夏天宣布成立智能驾驶与控制事业部(Cross-Domain Computing Solutions division)以汇集软件、硬件和电子产品方面的专业知识后,该公司已收到价值25亿欧元(合30亿美元)的车载电脑订单。博世新部门预计将于明年1月正式运营,负责该部门的董事会成员Harald Kroeger表示,“车载电脑对博世来说具有巨大

的车载电脑之争 /

大陆推出下一代轮胎监控数字解决方案ContiConnect Live,以补充ContiPressureCheck和ContiConnect Yard等产品。使用ContiConnectLive,可将收集到的胎压和温度数据通过中央远程信息处理单元,实时发送至云端。(图片来源:大陆)此外,该装置还可使用GPS传输车辆位置,并记录轮胎的运行时间。无论车队经理身处何地,都能更快速、更方便地了解车辆状况。通过评估信息,车队可减少停运时间,降低维护成本,延长运行时间。ContiConnectLive可用于大陆公司所有配备传感器技术的特殊轮胎。该应用首先将在西班牙、瑞士、奥地利、丹麦、英国、瑞典、挪威、法国和葡萄牙推出

推出下一代轮胎监控数字解决方案 通过云端检测轮胎状况 /

大陆集团、博世称芯片供应短缺或持续到2021年。近日,大陆集团以及博世表示,由于新冠疫情中断了某些电子元件的芯片供应,加之局部市场的需求不断上升,作为汽车组件之一的半导体芯片正面临供应不足的问题。年初新冠疫情的爆发使得全球各地纷纷出台停工停产措施,生产速度有所放缓,但中国市场强劲的需求反弹导致零部件意外短缺。大陆集团称,尽管半导体制造商已经通过产能扩张应对意外的需求增长,但意外的需求增长使得现有芯片仅足以维持六至九个月的供应,因此,潜在的供应链瓶颈有可能会持续到2021年。大众汽车则表示,汽车生产面临潜在的停产风险——新冠疫情所带来的不确定性影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应,而中国市场的全面复苏也进一步推动了需求增

集团、博世称芯片供应短缺将持续至明年 /

据外媒报道,汽车零部件供应商大陆集团和汽车运动控制开发商耐世特(Nexteer Automotive)的合资企业CNXMotion将开发一种新的制动转向(Brake-to-Steer,简称BtS)技术,用于自动驾驶车辆或配备ADAS的车辆。(图片来源:耐世特)BtS技术通过使用车辆的电子制动系统,在确保安全转向的同时控制车速,增加了另一层冗余。CNXMotion的BtS技术可使汽车制造商利用车辆现有的制动和转向系统,以具有成本效益的方式实现高水平的安全性。该公司也专注于电子转向系统(也称作线控转向系统)的开发。耐世特专为全球汽车制造商提供电动和液压转向系统,包括操纵杆、传动系统、ADAS和自动驾驶技术,其客户包括宝马、菲亚特

开发制动转向技术 /

中世纪的骑士文化已离我们很远,但欧洲大陆如今的一举一动却总是牵动着我们,特别是汽车工业,以中国为代表的亚洲地区国家和以欧盟为主导的欧洲国家,如同两支浩大的骑士军团,形成两极之势,正在向各自慢慢逼近。地位靠实力捍卫本以为具备先发优势的中国,竟在悄无声息中失去了蝉联五年之久的新能源汽车市场世界第一的位置。欧洲顺理成章的成为了当下全球最大的新能源汽车消费市场。原本以为,守旧且固化的欧洲人不会为了纯电动车“竟折腰”,看来预测错误,在欧盟各家联合大力补贴以及充电桩等基础硬件的快速布局之下,欧洲民众纷纷“倒戈”纯电动车。2020年,即便是疫情肆意背景之下,欧洲新能源汽车市场异常生机盎然,行业分析师都用上了“不符合逻辑式的上升”,来概括欧洲市场

上演锂电之战 /

据路透社报道,知情人士说,富士康应苹果公司的要求,将一些iPad和MacBook组装线从中国大陆转移到越南。此举的目的是通过通过多样化生产来最大程度减少中美贸易战的影响。美国总统特朗普鼓励美国公司将生产转移到中国大陆。在特朗普任职期间,美国将中国大陆制造的电子产品作为目标,对其提高进口关税,并限制使用美国技术生产的组件向认为有国家安全风险的中国大陆公司供应。中国台湾的制造商担心被困于这场针锋相对的贸易战中,已经转移或正在考虑将一些产品从中国大陆转移到越南,墨西哥和印度等国家。知情人士称,富士康正在越南东北部的北江省(Bac Giang)的工厂建设苹果iPad平板电脑和MacBook笔记本电脑的组装线年上半年

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